Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KS i mnogo novih značajki

Novi Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 predstavljen je sa 470 KS i mnogim novim značajkama. Novi model temelji se na konceptu Jeep Wrangler 392.

Prošlog srpnja američka je tvrtka predstavila Jeep Wrangler 392 Concept, prototip koji je unaprijedio verziju Wranglera visokih performansi. Vrijeme je prošlo i četiri mjeseca kasnije postalo je službeno. Ovo je novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 iz 392., zvijer opremljena snažnim V8 motorom (prvi koji je ugrađen u tvornički model nakon više od 40 godina) i nizom novih značajki.



Što je bolje, Ford Bronco ili Jeep Wrangler?

Počevši upravo od dragulja koji se krije ispod haube, Wrangler Rubicon 2021 iz 392. opremljen je 6.4-litrenim HEMI V8 motorom s prirodnim usisavanjem koji postiže 470 konjskih snaga i najveći okretni moment od 637 Nm, što je više nego dovoljno da Jeep 4x4 postigne 100 km/h iz mjesta za 4.6 sekundi ili ¼ milje za 13 sekundi. I sve to, u isto vrijeme kada je izvanredno učinkovit izvan asfalta.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KS i mnogo novih značajki

Motor je povezan s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa s ručicama, prvim za Jeep Wrangler, i ima ispušni sustav s aktivnim ventilima kojima se upravlja automatski ili ručno, ovisno o željama vozača. Također je opremljen funkcijom Torque Reserve, koja je neka vrsta kontrole pokretanja za asfalt koja može osloboditi malo dodatne snage.

Međutim, novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 iz 392. dizajniran je da bude što je moguće učinkovitiji izvan ceste. Kao i prototip predstavljen u srpnju, proizvodni model povećava udaljenost od tla za 2 inča i ima nadograđeni ovjes s jedinstvenom geometrijom i Fox amortizerima. Također ima 17-inčne kotače s masivnim 33-inčnim terenskim gumama. The oem Jeep Wrangler led prednja svjetla odgovarat će mnogim verzijama Jeepa Wranglera, stoga provjerite znate li točan model vašeg vozila.

Kao rezultat toga, Jeep tvrdi da su se poboljšali prilazni, odlazni i prekidni kutovi, iako nisu ulazili u detalje. Ono što je objavio jest da Rubicon 392 može prebroditi vodu dubine do 825 mm. Sadrži trorazinski Hydro-Guide sustav usisavanja zraka koji usmjerava vodu dalje od motora, čak i ako valovi premašuju visinu motora kada prelazite rijeku ili jezero. Također, ako se poklopac motora prekrije blatom, ovaj sustav omogućuje motoru da nastavi normalno raditi čak i kada su potrebne vrhunske performanse.

Što se tiče traction sustava, Jeep Wrangler Rubicon 392 ima Select-Track permanentni 4WD sustav s redukcijom, četiri off-road moda vožnje, prednje i stražnje Dana 44 osovine, elektronsko zaključavanje diferencijala i elektronički odspajajuću prednju polugu stabilizatora. Jeep tvrdi da je okretni moment dostupan daleko niže od raspona okretaja i da omjer puzanja od 48:1 omogućuje vozaču da koristi V8 kao motornu kočnicu nizbrdo.

Na estetskoj razini, najgrublji Wrangler kojeg pamtimo ima oznake Rubicon 392, posebne kotače, poklopac motora s velikim usisnikom zraka, specifičnu rešetku, novu ploču s instrumentima, nove kožne presvlake, infotainment sustav, sigurnosne sustave i pomoć u vožnji, karoseriju- tvrdi krov u boji i širok raspon službenih dodataka dizajniranih isključivo za Rubicon 392.

Trenutačno ne znamo hoće li Jeep Wrangler Rubicon 2021 iz 392. biti dostupan i s karoserijom s dvoja vrata, dok cijene nisu otkrivene, iako se procjenjuje da će imati cijenu od najmanje 60,000 dolara. Prodaja će započeti tijekom prvog kvartala sljedeće godine.