Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Što je više zvijer, Jeep Gladiator ili Land Rover Defender 2020? Bacimo pogled na ova dva terenska modela i njihove terenske sposobnosti.

Iako je na tržištu ostalo sve manje čistih terenskih vozila za prodaju, još uvijek postoje neke zanimljive opcije za razmatranje koje mogu zadovoljiti te potrebe. Danas smo odlučili analizirati koja je zvijer, Jeep Gladiator ili Land Rover Defender 2020? A za to ćemo pribjeći off-road sukobu gdje ćemo utvrditi koja je najbolja opcija u ovoj dionici.

S jedne strane imamo Jeep Gladiator, novi pick-up sjevernoameričke tvrtke koji će u nadolazećim mjesecima stići na europsko tržište. Za bolju offroad namjenu, nadogradnja Jeep Gladiator jt led prednja svjetla je dobar izbor. Njegov je protivnik, pak, nova generacija Land Rover Defendera, model koji je potpuno iznova izumljen, nudi više premium stila i više tehnologije bez odustajanja od svojih nevjerojatnih off-road sposobnosti.



Koje su njegove terenske visine?

U slučaju kamiona Jeep, imamo vozilo s napadnim kutom od 43.6 stupnjeva, trbušnim kutom od 20.3 stupnja i odlaznim kutom od 26 stupnjeva. S druge strane, kapacitet gaženja je 76 centimetara, s kapacitetom vuče od više od 2.7 tona i nosivošću od 725 kilograma u stražnjem sanduku.

Land Rover je, naprotiv, dostupan u dvije opcije karoserije, 90 s troja i 110 s petoro vrata. Na taj način imamo ulazni kut od 31 stupanj, ventralni kut od 25 stupnjeva i kut odlaska od 25 stupnjeva u slučaju Defendera 90, brojke koje su drastično povećane do 38 stupnjeva napadnog kuta, 28 stupnjeva ventralni kut i kut odlaska od 40 stupnjeva kada je u pitanju Defender 110. Kapacitet gazenja iznosi 85 centimetara kod Defendera s troja vrata i 90 centimetara kod petora, dok je kapacitet vuče 3 tone.
Dostupni motori

U slučaju Gladiatora, u Europu će stići samo s 3.0-litrenim dizelskim motorom koji će isporučivati ​​snagu od 260 KS kojom upravlja automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa. Na ostalim tržištima uključena je i 3.6-litreni V6 benzinac s 285 KS, koji se nudi i sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem i s osam-stupanjskim automatskim. Također uključuje Rock-Trac sustav pogona na sve kotače.

Nasuprot tome, Defender je dostupan s više mehaničkih opcija, uključujući 2.0-litreni dizelski motor snage 200 i 240 KS, te 2.0-litreni benzinski blok s kompresorom od 300 KS. Osim toga, ponudu upotpunjuje snažan 3.0-litreni redni šestocilindrični benzinski motor koji isporučuje snagu od 400 KS. Sva mehanika povezana je s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i sustavom pogona na sve kotače.
zaključak

Unatoč tome što se radi o dva vozila s izvanrednim terenskim kapacitetom, istina je da postoje važne razlike koje treba uzeti u obzir. Na primjer, terenske sposobnosti Land Rover Defendera iz 2020. nešto su bolje od Jeepa Gladiatora, posebno u karoseriji 110, dok također uključuje motore koji se razlikuju po vrsti i broju. No, novi Defender predstavlja nešto više premium pristup koji, iako ne utječe na njegovu terensku sposobnost, malo ga udaljava od njegove najčišće esencije, nečega što je Gladiator uspio nešto bolje sačuvati. Ni oni ne nude istu opciju karoserije, ali to je nešto što ćete sami morati izabrati.