Uvod u novu generaciju Chevrolet Camara

Nakon što je Ford Mustang 2005. bio izuzetno uspješan, Chevrolet je povratio samopouzdanje da ponovno izda Camaro i učini ga najvećom okladom. Ovo je druga generacija nakon povratka i šesta otkako je prvi put izašla daleke 1966. godine. Iskoristivši ovo novo predstavljanje, američka je tvrtka željela odati počast 50-godišnjoj povijesti ovog kultnog modela s mnogo događaja u okviru programa Camaro. Pedeset.

Vanjski dizajn Camara pretrpio je veliku estetsku promjenu, prednji donji dio dolazi s ogromnim otvorima na gornjoj i donjoj rešetki za bolje hlađenje. poboljšavajući aerodinamiku i estetske linije zbog kojih se novi Camaro izdvaja od starije braće. Sjećate li se još uvijek 3. generacije Camara? The halo farovi treće generacije Camaro su 4x6 inčni četvrtasti farovi. Estetske promjene usredotočene su na prednji i stražnji spojler te poklopac motora s umetcima od karbonskih vlakana i novi usisavač zraka. Obloge i suknje upotpunjuju sofisticirani aerodinamični paket. Ima 20 "kotače koji dovršavaju estetski vanjski dizajn zbog kojeg se njegove linije dive u cijelom svijetu. Početna cijena Camara je 25,000 XNUMX USD, pa ako razmišljate o kupnji, već možete pogledati osiguranje automobila koje zaslužujete.



U toj generaciji Camarosa Chevrolet nudi izbor od tri vrste motora. Motor ulaznih verzija je 2.0-litreni linijski četverocilindrični motor s turbopunjačem koji nudi snagu od 275 KS. Drugi je motor novi 3.6-litreni V6 s izravnim ubrizgavanjem i promjenjivim vremenom ventiliranja s 335 KS. Za sportske verzije (verzije 1SS i 2SS) Chevrolet je razvio LT1 motor, 6.2-litreni V8 motor koji nudi snagu do 455 KS i okretni moment od 615 Nm. Za gotovo sve postoje dvije vrste mjenjača koje se mogu ugraditi, 8-stupanjski automatski ili ako više volite 6-stupanjski ručni.

Struktura ove šeste generacije ima povećanje krutosti i istovremeno smanjenje težine, što joj pomaže da dosegne 0 do 100 km / h u samo 4 sekunde. Dolazi opremljen ovjesom Magnetic Ride, koji je jedan od najboljih sustava ovjesa, jer čita uvjete na cesti 1000 puta u sekundi i prilagođava prigušivače površinskim uvjetima. Uz ove značajke, hlađenje je presudno, zbog čega ima radijator od 36 mm i dva pomoćna vanjska radijatora koji su osnova hlađenja pogonskog sklopa, osim glavnog hlađenja ima i standardni hladnjak za ulje, prijenos i diferencijal. straga.

Ova generacija Camara ima i kupe i kabriolet verziju. Camaro Cabrio sada ima potpuno automatski gornji dio koji nudi iste vanjske linije kao i Camaro Coupé, a može se otvoriti ili zatvoriti čak i pri brzinama do 30 mph. Dvije završne obrade s kojima možemo konfigurirati naš Camaro su LT i SS verzije, kao i najradikalnija verzija marke, verzija ZL1, o kojoj ćemo razgovarati u budućim objavama.